Étant donné que certains médias (tous externe au Plateau) s’adonnent à « blaster » notre politique d’apaisement de la circulation en occultant notre point de vu, je vous redonne ici le vidéo de la conférence de presse annonçant le dites mesures.

Qu’à cela ne tienne, aucun journaliste professionnel ne devrait pouvoir aborder ce sujet sans préalablement se donner la peine de prendre en compte  nos propos (et les raisons fondamentales nous amenant dans cette voie). Le problème serait-il que les médias en question défendent des intérêts particuliers plutôt que de vraiment faire du journalisme ?

Voir, ici, l’ensemble des photographies prisent durant ce moment historique de notre mandat.

Visionnez, ici, la conférence de presse de l’arrondissement du Plateau Mont-Royal du 21 juin 2010 présentant les premières mesures d’apaisement de la circulation

Lire ici, le communiqué de presse officiel de Projet Montréal

Voir ici, l’entrevue de Luc accordé à la SRC

Lire, ici, l’excellent article de François Cardinal dans La Presse: Anti-auto, le Plateau?

Lire, ici, l’article de Jeanne Corriveau dans Le Devoir: La circulation sera restreinte sur le Plateau

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Communiqué de presse

Plateau Mont-Royal : Interventions majeures pour des rues plus sécuritaires

Lundi 21 juin 2010

Communiqué de presse diffusé par l’arrondissement Plateau Mont-Royal

Afin de répondre aux préoccupations des citoyens en matière de sécurité dans les rues du Plateau, l’arrondissement entreprendra cet automne des interventions majeures dans trois secteurs situés entre le boulevard Saint-Laurent et l’avenue Papineau, soit à la hauteur de l’avenue Laurier Est, de la rue Rachel Est et de la rue Roy Est.

« Les changements proposés répondent aux revendications des citoyens faites au fil des ans pour des rues plus sécuritaires, plus paisibles et plus conviviales, a déclaré le maire d’arrondissement, M. Luc Ferrandez. Le Plateau-Mont-Royal compte le plus de piétons ou de cyclistes victimes d’un accident de la circulation par km² à Montréal avec une moyenne annuelle de 30,4 blessés, et il occupe le deuxième rang avec un ratio de 232 blessés par 100 000 habitants par année. »

« Il faut redonner le goût aux familles de rester en ville en assurant d’abord à celles-ci que leurs enfants seront en sécurité dans nos rues. Depuis plus de 20 ans, les citoyens demandent des actions concrètes pour apaiser la circulation. La nouvelle administration du Plateau va de l’avant avec des mesures courageuses et nécessaires », a ajouté M. Richard Bergeron, conseiller de Jeanne-Mance et responsable de l’urbanisme au comité exécutif.

Secteur de l’avenue Laurier Est

Pour sécuriser le secteur de l’école et du métro Laurier, l’avenue Laurier Est deviendra à sens unique vers l’est entre le boulevard Saint-Laurent et la rue de Mentana, la chaussée sera rétrécie à la hauteur du métro et de l’école et deux sens uniques seront réorientés de façon à réduire et à apaiser la circulation. Il y aura aussi un aménagement de voies cyclables sur l’avenue Laurier entre les rues Saint-Urbain et De Brébeuf. Consulter la fiche détaillée >

Secteur de la rue Rachel Est

Le carrefour où se croisent les avenues du Parc-La Fontaine et Christophe-Colomb et les rues Rachel Est et De La Roche sera également sécurisé au moyen d’un réaménagement complet. La piste cyclable sera déplacée à l’extérieur du parc, ce qui apaisera ce secteur situé au nord-ouest du parc La Fontaine. Consulter la fiche détaillée >

Secteur de la rue Roy Est

Le sens de deux rues sera changé dans le secteur de la rue Roy Est, entre les rues Saint-Denis et Saint-Hubert, de façon à rediriger la circulation de transit vers la rue Saint-Denis et à sécuriser la zone où se trouvent une église, une garderie et un parc.

Ces interventions sont le fruit de plusieurs mois de réflexion de l’administration ainsi que d’un comité de circulation composé de résidants et d’experts dans le domaine. Certaines mesures font ou feront l’objet d’analyses et d’études d’impact et la collaboration de la Ville centre sera nécessaire notamment en ce qui concerne les artères, le réseau cyclable et les feux de circulation.

Des rencontres d’information avec les citoyens et les organismes du milieu ont déjà lieu et se poursuivront cet été, tandis que l’implantation des premières interventions débutera à l’automne. Consulter la fiche détaillée >

FICHE - AVENUE LAURIER

OBJECTIFS
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• Apaiser la circulation aux alentours du métro, de l’école Laurier et du parc Sir-Wilfrid-Laurier.
• Détourner la circulation de transit présente dans les rues Resther et Berri et sur l’avenue Christophe-Colomb vers les artères.
• Création d’une zone de rencontre autour du métro Laurier.

EN COURS
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• Analyses et études d’impact.
• Rencontres avec les résidants et les organismes du milieu.
• Coordination avec la Ville centre en ce qui concerne les artères, le réseau cyclable et les feux de circulation.

DESCRIPTION DES INTERVENTIONS ENVISAGÉES
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• L’avenue Laurier Est devient à sens unique vers l’est entre le boulevard Saint-Laurent et la rue de Mentana.
• Sens unique de l’avenue Christophe-Colomb inversé vers le nord entre le boulevard Saint-Joseph Est et l’avenue Laurier Est.
• Sens unique de la rue Resther inversé vers le nord entre les rues Bibaud et Saint-Grégoire.
• Déviation de la circulation à l’angle des rues Berri et Bibaud (virage obligatoire vers le sud sur Berri pour la circulation de la rue Bibaud vers l’est en provenance de Rivard; virage obligatoire vers l’est sur Bibaud puis vers le nord sur Resther pour la circulation de la rue Berri en provenance du nord).
• Aménagement de voies cyclables sur l’avenue Laurier entre les rues Saint-Urbain et De Brébeuf.
• Rétrécissement de la rue Saint-Hubert entre l’avenue Laurier et la rue Saint-Grégoire, avec verdissement.
• Rétrécissement majeur de l’avenue Laurier Est entre les rues Saint-Denis et de Mentana avec l’aménagement d’une zone de rencontre entre les rues Rivard et Berri (station du métro, église, centre sportif et
• communautaire), avec verdissement.
• Déplacement des feux de circulation de l’intersection Resther et Laurier Est à l’intersection Berri et Laurier Est.
• Déplacement du poste de taxi situé devant le métro de l’avenue Laurier Est à la rue Rivard.

FICHE BERRI - ROY - SAINT-HUBERT

OBJECTIFS
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• Diriger vers la rue Saint-Denis, la circulation de transit qui passe
• dans les rues locales du secteur.
• Apaiser la circulation à l’intersection des rues Berri et Roy Est où se
• trouvent une église, une garderie et un parc.
• Étape préliminaire pour la création d’une zone de rencontre place Roy.

EN COURS
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• Analyses et études d’impact.
• Rencontres avec les résidants et les organismes du milieu.
• Coordination avec la Ville centre en ce qui concerne les artères, le réseau cyclable et les feux de circulation.

DESCRIPTIONS DES INTERVENTIONS ENVISAGÉES
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• Réorientation de la rue Roy Est en sens unique vers l’ouest entre les rues Saint-André et Berri.
• Réorientation de la rue Roy Est en sens unique vers l’est entre l’avenue Laval et la rue Saint-Denis.
• Réorientation de la rue Rivard en sens unique vers le sud entre les rues Duluth Est et Roy Est.
• Ajustement des feux de circulation à l’intersection des rues Roy Est et Saint-Denis.
• À l’aide d’un ajustement des feux de circulation, inciter les automobilistes qui transitent vers le nord sur Berri à emprunter la rue Cherrier pour rejoindre la rue Saint-Denis.
• Rétrécissement de la rue Roy Est entre Saint-Hubert et Berri pour tenir compte de sa nouvelle vocation.

FICHE PARC-LA FONTAINE - RACHEL - DE LA ROCHE

OBJECTIFS
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• Réaménager l’intersection de l’avenue du Parc-La Fontaine et des rues Rachel Est et De La Roche.
• Apaiser la circulation dans la rue De La Roche.
• Réaménager la piste cyclable (Route verte 1) du parc La Fontaine sur la chaussée adjacente.
• Verdir.

EN COURS
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• Analyses et études d’impact.
• Rencontres avec les résidants et les organismes du milieu.
• Coordination avec la Ville centre en ce qui concerne les artères, le réseau cyclable et les feux de circulation.

DESCRIPTIONS DES INTERVENTIONS ENVISAGÉES
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• Réaménagement du carrefour des avenues du Parc-La Fontaine et Christophe-Colomb et des rues Rachel Est et De La Roche.
• Retrait d’une voie complète dans la rue De La Roche entre la rue Rachel Est et l’avenue Laurier Est.
• Réaménagement de la piste cyclable de l’avenue du Parc-La Fontaine et aménagement d’une nouvelle piste dans la rue De La Roche entre la rue Rachel Est et l’avenue Laurier Est.
• Réorientation des rues Boyer et Saint-André en sens unique vers le sud entre Marie-Anne Est et Rachel Est.
• Réduction de la vitesse de circulation sur l’avenue du Parc-La Fontaine entre les rues Rachel Est et Cherrier.

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Par : Carl Boileau