Lors de mon récent périple à NYC, j’ai été estomaquée de constater l’aménagement piétonnier du… TIME SQUARE! Qui l’eut cru possible?! Pour ceux qui se souviennent de cette fameuse intersection où le brouhaha du trafic constant donnait presqu’un charme à cette ville cosmopolite, le choc est assuré! Au milieu des écrans publicitaires et la foule de touristes affairés, trône désormais un espace piétonnier. Exit les chars! Bonjour les piétons, les petites tables et chaises pour s’y reposer, les pistes cyclables! Il y a toujours autant de monde, mais c’est tellement plus agréable…
Si Manhattan a réussi à faire ce tour de force, c’est qu’il y avait un peu, pas mal même, de volonté politique. C’est cette même volonté politique que l’on souhaite voir chez nos décideurs d’aujourd’hui. L’ère des excuses du temps qui file et de la complexité des choses, on n’en veut plus! On souhaite voir du concret. Des réalisations. Maintenant
Certes, les premières réalisations ne seront pas parfaites, comme n’est pas parfait ce nouveau Time Square piétonnier. Mais il faut oser les essais et erreur. Il faut oser monter cette marche… Et garder en tête la direction dans laquelle on souhaite aller : une ville plus saine. Une ville audacieuse, qui ose les changements! Une ville créative qui réussit ces changements avec peu de budget. Parce que Time Square prouve sans l’ombre d’un doute que c’est faisable.
Pourquoi ne pas faire de la rue devant le métro Mont-Royal une belle et jolie place piétonnière? Et devant le métro Laurier? Et au coin (si laid) de Rachel et De la Roche? S’ils ont réussi à sortir les voitures de Time Square, c’est que tout est possible! On peut le faire nous aussi.
Voici donc quelques photos prises en novembre 2009. Une image vaut mille mots qu’ils disent!
Jeudi 28 janvier 2010 Ã 14 h 45 min
Je vote pour que Duluth et Mont-Royal soient pietonnieres!
Jeudi 28 janvier 2010 Ã 16 h 11 min
Voir l’excellent clip de Street Films sur le sujet: http://www.streetfilms.org/category/car-free/
Une fausse lobbyiste de l’A.U.T.O. qui s’insurge contre la piétonisation de Times Square et qui commente, horrifiée:
“This is the crossroads of the world… Where are the roads?? They turned it into a playground!”
“Look at all this space… look at all this wasted space…they could put a parking lot here”
“People enjoying one another’s company. You wanna see that: watch TV.”
Et mon préféré: “A shrub? really?”
Go Montréal, on est capable!
Jeudi 28 janvier 2010 Ã 18 h 05 min
J’entends crier: “On ne peut pas faire ça ici, on a de la neige!”
Jeudi 28 janvier 2010 Ã 19 h 05 min
@Nicolas: C’est clair que New York est un paradis tropical qui n’a rien a voir avec Montreal.
Vendredi 29 janvier 2010 Ã 13 h 27 min
Il faut le faire pour induire le changement dans les mentalités et les habitudes. Tant que nos décideurs favoriseront l’automobile, les amoureux de leur “char” voudront l’utiliser partout et surtout le stationner le plus près possible. Il a fallu 15 ans pour convaincre les Montréalais de recycler. Combien en faudra-t-il pour les convaincre qu’il y a autre chose que l’auto ?
Jeudi 4 février 2010 à 22 h 37 min
Génial! Oui ca fait un changement.
Sans être aussi symbolique que Time Square, énormément de villes européenes l’ont fait. Je connais particulièrement bien Montpellier. Il y a 30 ans la place de l’oeuf était un immense carrefour bruyant, maintenant c’est une belle place sans voiture avec un tram, entourées d’immeubles magnifiques, avec des gens dessus qui ..marchent si si! Même chose a Lyon, Strasbourg, Barcelone, Clermont, Bordeaux. C’est la vieille Europe qui reste en avance.
A Montréal on a tout pour le faire sauf la volonté Politique.
Jeudi 18 février 2010 à 20 h 26 min
C’est un rêve de voir l’avenue du Mont-Royal piétonne.
C’est certainement pas en rajoutant des parc-mètres que le nombre d’autos va diminuer!
Au contraire, les gens s’habitueront à l’augmentation budgétaire que cela va provoquer, et la ville fera plus d’argent.
Le vieux système de faire payer les gens, alors que les pouvoirs publics et les grandes entreprises ne font rien.
Le jour où nos dirigeants dirigeront est loin, il faut faire avec les lavettes actuelles.
Samedi 27 février 2010 à 4 h 07 min
Un réseau intégré de rues piétonnières fait davantage figure de développement durable que des tronçons de rues isolés.
Imaginez un instant l’avenue du Mont-Royal piétonne de Papineau à la rue Laval. Celle-ci deviendrait une allée verdoyante avec piste cyclable et moult jardinets communautaires surplombés d’arbres souvent centenaires. Laval croiserait Duluth et Prince-Arthur, et rejoindrait le parc Lafontaine et le carré St-Louis. Prince-Arthur serait prolongée vers Clark et bifurquerait vers le sud pour rejoindre la promenade des Spectacles et l’esplanade Clark.
Des liens piétonniers partiraient dans les 4 directions à partir du Quartier des spectacles:
- vers l’ouest du centre-ville et Westmount;
- vers le sud du centre-ville et le Vieux-Montréal;
- vers l’est du centre-ville et le Village gai;
- vers le nord du centre-ville, le ghetto McGill, puis le Plateau-Mont-Royal.
Jeudi 11 mars 2010 Ã 22 h 55 min
C’est réconfortant de vous lire!
J’ai sensiblement les mêmes photos de NY. Mais aussi quelques autres de Battery Park avec les tables de billard accessibles à tous, de Bryant Park avec ses toilettes propres et ses bibliothèques en plein air, ses tables à café et son caroussel. Je suis revenue complètement déprimée, mais la tête pleine d’idées et prête à mener un rude combat pour rendre Montréal que j’aime tant, plus belle et plus plaisante pour ceux qui y vivent.
Mobilisons-nous!
Lundi 22 mars 2010 Ã 21 h 25 min
jsuis passe plusieurs fois dans ce coin la depuis que les changements ont ete fait. deux choses:
le square pietonnier n’est pas tres reussit, c’est terriblement terne et ca ne cadre pas tres bien avec l’incroyable animation visuelle qui l’entoure. le square est bonde de touristes qui vont et viennent, s’assoyant pour une minute ou deux et puis repartent. times square ce n’est pas l’endroit des new yorkais de toute facon.
ensuite, l’impact sur la circulation automobique est palpable. la plupart des gens ont l’impression que manhattan est un bouchon de circulation perpetuel alors que c’est au contraire tres rarement le cas. la ville jouit - toute proportion gardee - d’une circulation particulierement fluide de son parc automobile. par contre, aux abords de times square plus particulirement sur broadway entre les 50e-55e rues, les vehicules ont de toute evidence beaucoup plus de difficulte a circuler. si le square etait ferme totalement a la circulation, midtown perdrait d’un coup deux axes majeurs de circulation vers le sud - pour resdescndre il faudrait aller jusqu’a la 5em avenue a l’est ou 9e a l’ouest, ce qui est totalement deraisonable.
tout ca pour dire que la pietonisation d’un espace urbain ne peut se faire sans consequence et le simple fait d’interdire la circulation automobile ne rends pas magiquement l’endroit plus attrayant.
par ailleurs, les avantages de la pietonne se limites souvent a la saison estivale - de novembre a mars les terraces n’ont pas leur place et les places de stationements sont encore plus convoitees. personellement je verrais plus un systeme mixte, ou une partie de la rue serait remise a la circulation pietonne pour aleger le flot de circulation a pied et/ou amenager des terraces - et l’hiver cet espace serait redonne a la rue entre autre pour permettre de s’y stationner. les balises seraient determines par des elements de mobilier urbain amovibles, comme des poteaux ou des bacs a verdure. rien n’empeche non plus de fermer la rue pour des evements specifiques par apres, au besoin.
Vendredi 26 mars 2010 Ã 0 h 12 min
Tant de bonnes idées provenant des citoyens de Montréal. Why not involve the citizens in the planning of future projects? New York l’a fait…
http://www.candycranks.com/archives/6834