
La 34 ième rue entre la cinquième et sixième avenue ressemblera bientôt à ça. Source NYDOT
Lors de la soirée sur la piétonnisation, une présentation sur Mont-Royal Avenue Verte fut effectuée par Owen Rose, suivie par une courte présentation sur la notion de rue partagée ou « zone de rencontre », qui permet la cohabitation à basse vitesse de plusieurs modes de déplacements sur un espace de taille modérée. Ce type de solution était déjà envisagé dans le PDU du plateau Mont-Royal, ainsi que dans les mémoires qui furent présentés lors de la consultation du PDU.
Après la période des questions, nous avons proposé aux citoyens présents de participer à un « Jeu d’aménagement ». Il s’agissait de coller des pastilles sur trois tableaux, qui représentaient les besoins, les inquiétudes, et le type de piétonnisation souhaité. Plusieurs réponses et solutions étaient écrites sur les tableaux.
Voici les résultats:
1.En cas de piétonnisation quels sont vos besoins (N=63 réponses)
1. Fierté du quartier 6 réponses 9.5%
2. Ambiance et animation 14 réponses 22%
3. Déplacement en transport en commun 18 réponses 28.5%
4. Déplacement en vélo 25 réponses 40%
5. Déplacement en auto 0 réponses 0%
6. Stationnement 0 réponses 0%
2.Avec quels concepts êtes vous le plus en accord (N=39 réponses)
1. Piétonnisation totale(*1) 1 réponse 2.5%
2. Piétonnisation totale+ piste cyclable séparée et TC 8 réponses 20.5%
3. Piétonnisation totale+ transport en commun séparé(*2) 3 réponses 7.5%
4. Zone de rencontre piéton auto +bus+vélo 4 réponses 10.5%
5. Zone de rencontre piéton +bus seulement 0 réponses 0%
6. Zone de rencontre piéton bus +vélo (*3) 23 réponses 59%
(*1) Sainte Catherine
(*2) Exemple en cours de construction sur la 34 ième rue à NY. Des larges zones piétonnes+terrasses traversées par des axes de Bus. C’est l’image du billet.
(*3) Exemple de la zone 10 de Brest, nombreux autres exemples à Genève et ailleurs en Europe
3.Quelles sont vos inquiétudes concernant la piétonnisation (N=59 réponses)
1. Spéculation immobilière 23 réponses 39%
2. Blocage des déplacements 0 réponse 0%
3. Uniformisation des commerces 10 réponses 17%
4. Augmentation des nuisances de type « bar » 7 réponses 12%
5. Diminution de l’achalandage des commerces 1 réponse 1.5%
6. Sécurité 2 réponses 3.5%
7. Transfert de la circulation vers les autres rues 16 réponses 27%
Vous remarquerez par exemple que le public présent à cette soirée tient à garder ses déplacements en vélo en cas de piétonnisation. Il tient aussi à garder son déplacement en transport en commun. On remarque aussi que le concept qui a le plus de succès est la zone de rencontre piéton+bus+vélo. Donc celle où l’auto est exclue.
Enfin les deux plus grosses inquiétudes sont la spéculation immobilière et le transfert de circulation vers les autres rues. L’image de la circulation automobile en tant que mécanique des fluides continus, sans transfert modal explique peut-être cela.
Dans un prochain billet je détaillerai les sondages qui ont été remplis lors de cette soirée.

mai 3rd, 2010 at 22 h 17 min
Ça fait rêver.